Biellette de suspension : rôle, changement et tarif

Aussi connue sous le nom de biellette de barre stabilisatrice ou biellette antiroulis, la biellette de suspension sert de lien entre la barre stabilisatrice et la suspension, par le biais de l’amortisseur ou du triangle de suspension. Elle sert à éviter que la voiture ne se renverse dans les virages et participe à la géométrie des roues.

🔍 À quoi sert la biellette de suspension ?

La biellette de suspension est une pièce mécanique qui porte plusieurs noms. On l’appelle aussi biellette de barre stabilisatrice, biellette antiroulis ou encore biellette anti-dévers. C’est une barre de liaison qui relie deux articulations, une à chacune de ses extrémités.

La biellette de suspension est l’un des éléments de fixation de la barre stabilisatrice. C’est elle qui fait la liaison entre la barre stabilisatrice et la suspension. Elle relie ainsi la carrosserie au châssis de la voiture et est fixée à la barre stabilisatrice d’un côté, au triangle de suspension de l’autre.

Bon à savoir : selon le modèle de voiture, la biellette de suspension peut aussi être fixée à l’amortisseur plutôt qu’au triangle de suspension.

Comme de nombreuses pièces de la suspension, la biellette de suspension participe à la tenue de route et à la stabilité de votre véhicule. En virage et en dévers, mais aussi sur une chaussée dégradée, elle limite le tangage et les vibrations.

En assurant la liaison entre la barre stabilisatrice et l’essieu, la biellette de suspension exerce une pression sur l’essieu qui maintient les roues sur la route. C’est ce qui permet au véhicule de ne pas basculer dans les virages.

La biellette de suspension a aussi pour fonction d’assurer la géométrie et le parallélisme du véhicule.

La biellette de suspension se trouve derrière les roues. Il faut tourner celles-ci à fond pour y accéder. Elle est placée à la verticale, soit seulement sur l’essieu avant, soit sur les deux essieux. Cela dépend en effet des constructeurs. Cependant, la biellette de suspension n’est jamais seulement placée sur l’essieu arrière.

📆 Quand changer la biellette de suspension ?

Votre voiture comporte de nombreuses pièces d’usure qui ont chacune leur périodicité, soit l’intervalle de changement à respecter. Ce n’est pas le cas de la biellette de suspension, qui n’est pas une pièce d’usure. En revanche, il faut la changer quand elle est endommagée.

En effet, une biellette de suspension HS dégrade votre qualité et votre confort de conduite. Dans les virages et les courbes, la voiture va se balancer de plus en plus. Si la biellette de suspension casse, votre sécurité sur la route est compromise. La voiture risque même de basculer dans un virage.

Une biellette de suspension HS cause les symptômes suivants :

• Des claquements en ligne droite, sur des bosses ou dos-d’âne ;
• Des à-coups dans le volant ;
• Des vibrations dans les virages ;
• Une perte d’adhérence ;
• Une tenue de route dégradée ;
• Une usure prématurée des pneus et des amortisseurs ;
• Des soucis de géométrie.

La voiture peut aussi se mettre à tirer d’un côté. Une biellette de suspension HS peut aussi dégrader les pneumatiques, les amortisseurs ou d’autres éléments de la suspension.

Bon à savoir : après 200 000 kilomètres, faites examiner régulièrement vos biellettes de suspension par un garagiste.

🔧 Comment changer une biellette de suspension ?

Le changement de la biellette de suspension est indispensable lorsqu’elle est abîmée. Selon l’essieu concerné, il sera ou non nécessaire de démonter les roues. La biellette de suspension se démonte en dévissant ses deux écrous de fixation et en faisant levier sur la barre stabilisatrice.

Matériel nécessaire :

• Boîte à outils
• Démonte-pneu
• Biellette de suspension neuve
• Cric
• Chandelles

Étape 1 : Monter la voiture sur chandelles[⚓ ancre "etape1"]

Pour changer une biellette de suspension de l’essieu avant, il suffit généralement de braquer les roues à fond. À l’arrière, il faudra nécessairement déposer la roue. Desserrez les boulons de la roue au sol puis montez le véhicule.

Chez un garagiste, la voiture sera placée sur un pont. Il est aussi possible de la monter avec un cric et de la sécuriser sur chandelles. Finissez de déposer la roue.

Étape 2 : Déposer la biellette de suspension[⚓ ancre "etape2"]

La biellette de suspension est maintenue par deux boulons de fixation : un en haut, au niveau de l’amortisseur ou du triangle de suspension, et un en bas. Dévissez-les. Vous pouvez à présent démonter la biellette de suspension.

Pour cela, il est parfois nécessaire de faire levier. Vous pouvez utiliser un démonte-pneu pour extraire la biellette de suspension, mais faites attention car la barre stabilisatrice va alors remonter soudainement : ne vous coincez pas la main ou les doigts.

Étape 3 : Monter la nouvelle biellette de suspension[⚓ ancre "etape3"]

Positionnez la nouvelle biellette de suspension dans son logement et fixez ses deux boulons. Serrez-les en commençant par le boulon du haut. Ensuite, procédez au remontage de la roue.

Une fois la voiture descendue, terminez au sol le serrage des boulons de la roue. Enfin, faites un contrôle de la géométrie de la voiture avant de reprendre la route.

💰 Combien coûte une biellette de suspension ?

Le prix d’un jeu de biellettes de suspension va de 15 à 50 € environ, selon le modèle de voiture et le produit choisi. Il faudra ajouter à cela le coût de la main d'œuvre, qui varie selon les garages. Comptez à partir de 35 € pour démonter la biellette de suspension HS et installer la nouvelle.

En moyenne, le prix d’un changement de biellette de barre stabilisatrice va jusqu’à 70 €, mais il faudra aussi inclure un contrôle de la géométrie des roues. Notez toutefois qu’il est recommandé de changer les deux biellettes de suspension de l’essieu en même temps.

Et voilà, vous êtes maintenant un expert sur la biellette de suspension ! Si vous avez besoin de remplacer l’une de vos biellettes, n’hésitez pas à passer par notre comparateur de garages. Prenez rendez-vous chez un garagiste de confiance en seulement 5 minutes !