Disque de Frein : tous nos articles

Le disque de frein fait partie des composants du système de freinage à disque, qui se distingue des freins à tambour. Alors que ces derniers fonctionnent avec un tambour et des mâchoires, le freinage à distance comprend différents éléments : l'étrier de frein, les plaquettes et le disque de frein. Il s'agit d'un système hydraulique où circule un fluide, le liquide de frein. Contenu dans le maître-cylindre, il est mis sous pression par l'action du conducteur sur la pédale de frein, et est alors envoyé jusqu'aux roues pour actionner l'étrier de frein. À l'intérieur de l'étrier se trouvent les plaquettes de frein, qui se retrouvent alors poussées contre le disque de frein. Situé au niveau de la roue, celui-ci est en rotation avec elle. La friction des plaquettes contre le disque de frein ralentit la rotation du disque et celle de la roue, permettant de freiner puis d'arrêter le véhicule. Cela crée cependant une chaleur importante ; c'est le rôle du liquide de frein de l'absorber pour préserver le bon fonctionnement de votre système de freinage et son efficacité. Néanmoins, à cause de la friction, le disque de frein est une pièce d'usure. À force d'utilisation, son épaisseur se réduit, comme c'est également le cas pour les plaquettes de frein. En général, il faut changer les disques de frein tous les 80 000 à 100 000 kilomètres, mais cette usure est propre à votre véhicule et à l'utilisation que vous en faites. Nos articles sur le disque de frein vous apprennent tout ce que vous devez savoir sur cette pièce ! Et pour changer vos disques de frein au meilleur prix, passez par notre comparateur de garages. Prenez rendez-vous en ligne en quelques minutes seulement !
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